Ремонт системы энергообеспечения и запуска двигателя - Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации

  В систему освещения и световой сигнализации входят фары, подфарники, задние фонари, указатели поворотов, фо­нари заднего хода, фонари сигнализации открытых дверей, лампы освещения щитка приборов и вещевого ящика, плафо­ны освещения салона, лампы освещения багажника, конт­рольные лампы.

  Как правило, неисправности системы освещения и све­товой сигнализации возникают из-за износа ламп или нарушения контактов в электрической цепи. Из-за обрыва провода в электрической цепи может не работать вся система осве­щения или могут не гореть отдельные лампы, перегорать нити накала или ослабляться их свечение.

  Проводку и электроприборы от сгорания в случае корот­кого замыкания защищают предохранители. Заменять перегоревший предохранитель следует только после того, как бу­дет выявлена причина короткого замыкания.

  Способы обнаружения и устранения неисправностей во всех цепях освещения и световой сигнализации аналогичны. Причину отсутствия света в отдельных лампах определяют при: помощи переносной контрольной лампы по схемам электрооборудования. Они представлены в руководстве по эксплуатации. Обычно эта неисправность бывает вызвана перегоранием нити лампы, плохим контактом в патроне, ненадежным; соединением проводов в переключателях, соединительных проводах.

  Способы и последовательность действий по выявлению неисправностей. Если не горит фара, то причиной этого, как правило, является выход из строя лампы. Для того, чтобы в этом убедиться, вначале необходимо снять стекло фары, вы­нуть лампу и проверить, не перегорела ли ее нить. Для полной уверенности нужно включить проверяемую лампу последовательно в цепь контрольной переносной лампы, которую подключают одним проводом к аккумулятору, а другим к «мас­се» автомобиля. Если проверяемая лампа исправна, тогда проверяем поступает ли ток к центральному контакту патрона. Дотрагиваемся до него концом провода контрольной лампы переноски. Если лампа не горит, переносим провод к клемм переходной колодки. Лампа загорелась, значит, обрыв в проводе, соединяющем центральный контакт патрона лампы, которую проверяют, и переходную колодку. В этом случае заменяют провод. Если фара или подфарник светит тускло, следует прове­рить надежность контакта в цепи, очистить и подтянуть со­единения, крепления лампы, определить, не загрязнены ли рассеиватели и отражатели, не попала ли вода в полость фары, не покрылась ли стеклянная колба лампы темным налетом. После осмотра и выявления причины неисправность удаляют.Если свет фар или подфарников слабый при неработаю­щем или работающем на малой частоте вращения коленчатого вала двигателе, то причиной может быть разрядка аккумуля­торной батареи. Для устранения неисправности нужно заря­дить аккумулятор. При отсутствии света в фарах или подфарниках причи­ной может быть перегорание предохранителей или неисправ­ность переключателя света. Следует заменить неисправные переключатель и предохранители.

  Неисправность стоп-сигналов обнаруживают нажатием на тормозную педаль. Если во время торможения света в стоп-сигнале нет, а остальные потребители прибора щитка дей­ствуют нормально, то причиной неисправности стоп-сигнала может быть нарушение соединения проводов с выключате­лем или неисправность выключателя. В этом случае необхо­димо очистить от пыли и грязи поверхность и зажигание вык­лючателя стоп-сигнала, проверить крепление проводов к зажимам и крепление самого выключателя. Если необходи­мо, следует заменить неисправный выключатель, обжать на­конечники проводов, идущих к выключателю стоп-сигнала.

  Стоп-сигналы не включаются при нажатии на педаль тор­моза, и при этом не работают все приборы щитка. Возможно, перегорел предохранитель. Причина устраняется заменой пре­дохранителя. В случае, когда при включении освещения приборов не горят лампы, причин неисправности могут быть две: либо вышел из строя выключатель освещения, либо перегорели лампы. Для проверки выключатель необходимо вынуть из гнезда в панели приборов и при включенных габаритных ог­нях соединить между собой клеммы выключателя. Если свет появится, значит, неисправен выключатель. Его нужно за­менить. Если перегорела лампа, заменяют ее, вынув щиток приборов из панели.

  Проверка указателей поворотов

  Если при включении сигнала поворота лампы фонарей не горят и не работают контрольно-измерительные приборы, то причиной неисправности может быть выход из строя пред­охранителей. Перегоревшие предохранители заменяют.

  Если при включении сигнала поворотов указатели пово­ротов не мигают, а горят непрерывно, то причиной неисправ­ности является повреждение реле-прерывателя. При изменен­ной частоте мигания контрольной лампы при работающих указателях поворота причиной может быть перегорание лам­пы в одном из фонарей либо повреждения электрической цепи реле-прерывателя, расположенного за щитком приборов.