Ремонт системы энергообеспечения и запуска двигателя - Проверка и натяжение клиновидного ремня привода генератора

  После пробега первых 2 тыс. км и затем через каждые 15 тыс. км, проводя техническое обслуживание, необходимо проверять состояние и натяжение клиновидного ремня при­вода генератора.

  При проверке после сильного надавливания большим пальцем на середину ремня, новый ремень не должен проги­баться более чем на 2 мм, а бывший в употреблении — более чем на 5 мм.

  В случае необходимости клиновидный ремень необходимо натянуть или поменять. Чтобы снять ремень, в одних моделях автомобилей ослабляют фиксирующие винты, с помощью монтировки перемещают генератор к двигателю и снимают ремень. Если в модели поставлен натяжной ролик, то на ро­лик нажимают с помощью закрутки и накидной головки, что­бы ослабить натяжку, а затем снимают ремень. Для увеличе­ния натяжения ремня нужно ослабить фиксирующие винты, монтировкой повернуть, наклонить или передвинуть генера­тор от двигателя и вновь закрепить винты. В автомобилях с натяжным роликом он сам регулирует натяжение винта.

  Проверяя клиновидный или клиновидно-ребристый ре­мень на натяжение, нужно убедиться, чтобы на ремне не было трещин и изломов, а стороны его не были бы обтрепаны. Если Двигатель оснащен двойным клиновидным ремнем, эта пара всегда должна заменяться одновременно.

  Стартер (рис. 41, 42) служит для пуска двигателя. Он пред­ставляет собой электродвигатель постоянного тока, питающийся от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания.

  Состоит стартер из блоков привода, обмотки и коллекто­ра. В блоке обмотки и коллектора расположен держатель ще­ток. В держателе находятся контактные щетки, которые изнашиваются медленно, но постоянно, и которые, как и щетки генератора, могут быть заменены. Стартеры различных про­изводств могут иметь различную мощность. При замене на это следует обращать внимание. При обслуживании необходи­мо производить смазку муфты и подшипника и зачищать си­ловые контакты пускового реле. Кроме того, необходимо периодически подтягивать крепления проводов и очищать на­ружные поверхности от загрязнения. Примерно через каждые 50–90 тыс. км пробега стартер снимают с автомобиля, зачи­щают коллектор, проверяют износ щеток и при необходимос­ти заменяют их новыми.