Обслуживание и ремонт узлов автомобиля - Замена охлаждающей жидкости

  Через каждые 60 тыс. км пробега, после ремонта или за­мены элементов системы охлаждения необходимо заменять охлаждающую жидкость, так как антикоррозийные компонен­ты, содержащиеся в системе, в процессе ее заполнения осаж­даются на новых или отремонтированных и очищенных дета­лях, образуя стойкий антикоррозионный слой.

  Замену охлаждающей жидкости производят на непрогретом двигателе или подогретой жидкостью на прогретом дви­гателе, чтобы избежать его повреждения из-за резкого охлаж­дения металлических частей.

  Для того, чтобы заменить охлаждающую жидкость, необ­ходимо:

• отвернуть пробку 2 (рис. 19) расширительного бачка и поставить под двигатель емкость для сбора жидкости;

• сменить жидкость из двигателя, для чего на двигателе отвернуть сливную пробку 13, расположенную справа на блоке цилиндров;

• слить жидкость из радиатора системы охлаждения, для чего отвернуть сливную пробку 16, расположенную на правом бачке радиатора.

После слива жидкости из двигателя необходимо:

• завернуть пробки на блоке цилиндров двигателя и ра­диаторе;

• заполнить систему охлаждения чистой водой через на­ливную горловину расширительного бачка 4 таким об­разом, чтобы уровень был выше соединительного шва 3 на 8—10 мм;

• завернуть пробку 2;

• пустить двигатель;

• прогреть его при средней частоте вращения коленчато­го вала, чтобы вода циркулировала по большому кругу, промывая радиатор;

• остановить двигатель;

• слить воду;

• вновь наполнить систему и повторить промывку;

• после повторной промывки слить воду, продуть радиатор сжатым воздухом под давлением 1 кгс/см^2.

  Подачу сжатого воздуха нужно производить через пароотводящую трубку, для чего следует снять один ее конец с верхнего патрубка расширительного бачка.

  После продувки необходимо установить на место все шланги и рукава, закрепив их хомутами; затем залить охлаж­дающую жидкость, пустить двигатель, дать ему поработать три минуты при повышенной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, чтобы определить герметичность соедине­ний системы охлаждения и удаления воздушных пробок. Пос­ле остановки двигателя надо проверить уровень жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе охлаждения нет сле­дов утечки, жидкость доливают до нормы.