Обслуживание и ремонт узлов автомобиля - Цепь привода распределительного вала

В некоторых автомобилях распределительный вал (газо­распределительный механизм) приводится во вращение не зуб­чатым ремнем, а роликовой цепью (рис. 15).

  Этой же цепью приводится во вращение и валик привода масляного насоса. Цепь привода распределительного вала не должна иметь тре­щин и сколов. Она считается пригодной при вытягивании не более чем на 4 мм. Натяжитель цепи проверяют на износ вне­шним осмотром. При этом определяют состояние и натяже­ние его пружины. Натяжение роликовой цепи обеспечивается полуавтоматическим натяжителем. Растяжение цепи проверяют на специальном приспособлении.

Р  егулировать натяжение роликовой цепи необходимо, когда она начинает шелестеть. Для регулировки натяжения цепи следует ослабить колпачковую гайку натяжителя и повер­нуть коленчатый вал на один или полтора оборота в направ­лении вращения. При этом пружины натяжителя, действующие на башмак натяжителя, автоматически установят правильное натяжение цепи. Затем колпачковую гайку натяжителя затя­гивают. После регулировки натяжения цепи необходимо все­гда проверять установку фаз газораспределения, то есть сов­падение соответствующих меток на шкиве и крышке привода распределительного вала, на корпусе и звездочке подшипников распределительного вала. На корпусах подшипников распределительного вала не должно быть трещин, а на опорных по­верхностях под шейки вала — царапин и зазоров.

  При техобслуживании цепь привода распределительного вала чистят и промывают в бензине. Затем проверяют состоя­ние ее звеньев. Как уже отмечалось выше, на роликах и щеч­ках цепи не должно быть повреждений, трещин и сколов.