Виды и рекомендации по техническому обслуживанию - Второе тех. обслуживание

  Операции второго технического обслуживания рекомен­дуют проводить через 7 500, 12 000, 20 000 км пробега для разных моделей автомобилей, но не менее одного раза в год.

  Перед выполнением второго технического обслуживания или в процессе его необходимо проводить углубленное диагнос­тирование всех основных агрегатов, узлов и систем автомоби­ля для установления их технического состояния, определения характера неисправностей, их причин, а также возможности эксплуатации данного агрегата, узла или системы.

  Выполняя операции второго технического обслуживания, кроме объема работ по первому техническому обслуживанию, выполняют ряд дополнительных операций:

• проводят закрепление радиатора, головки блока цилин­дров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока ци­линдров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес, корпусов фильтров тонкой очистки масла, корпусов фильтров грубой очистки масла, поддона масляного картера, картера сцепления, амор­тизаторов, топливного бака, глушителя, крышки редуктора заднего моста, стремянки, пальцев рессор, фланцев полуосей, замков и ручек дверей;

• осуществляют подтяжку гаек крепления фланца к веду­щей шестерне главной передачи заднего моста и шарнирных пальцев крепления проушин амортизатора;

• проводят регулировку усилия поворота рулевого коле­са, тепловых зазоров клапанов, натяжения цепи привода ме­ханизма газораспределения, зазора между тормозными колод­ками и дисками колес, зазора в подшипниках ступиц передних

колес.

  Дополнительные операции при втором техническом об­служивании в системе питания автомобиля включают: про­верку герметичности топливного бака и соединений трубо­проводов, крепление карбюратора, устранение выявленных неисправностей. Снимают карбюратор и топливный насос, разбирают их, очищают и проверяют на специальных прибо­рах состояние деталей. После сборки проверяют топливный насос на специальном приборе. Кроме того, проверяют лег­кость пуска и работу двигателя.

  При обслуживании системы электрооборудования про­изводят следующие операции:

• проверяют степень заряда по напряжению элементов ба­тарей под нагрузкой (при необходимости снимают ба­тареи для подзарядки, состояние шеток и коллекторов генератора и стартера, работу реле-регулятора;

• регулируют натяжение пружин якорей;

• снимают свечи зажигания и проверяют их состояние;

• очищают от нагара и регулируют зазоры между элект­родами;

• снимают прерыватель-распределитель зажигания и очи­щают его наружную поверхность от грязи и масла;

• проверяют состояние контактов и регулируют зазоры между ними;

• смазывают вал прерывателя-распределителя;

• проверяют состояние проводов низкого и высокого на­пряжения, регулируют действие приборов освещения и сигнализации.

  Очистительные и смазочно-заправочные работы при тех­ническом обслуживании необходимо проводить в соответствии с картами смазывания и рекомендациями предприятий-изго­товителей.

  Операции техобслуживания, производимые примерно после 30 000—45 000 км пробега автомобиля, включают:

• замену масла в автоматической трансмиссии;

• промывку системы смазки двигателя;

• замену масла в картере ведущего моста;

• зачистку коллектора стартера, проверку износа и при­легания щеток;

• очистку и смазку деталей привода стартера.
  Кроме этого, необходимо:

• проверить работоспособность вакуумного усилителя тор­мозов;

• отрегулировать направления световых пучков фар, за­чистить контактные кольца генераторов, проверить из­нос и прилегание щеток;

• заменить тормозную жидкость,

• заменить охлаждающую жидкость.

  Операции техобслуживания, производимые примерно после 65 000–75 000 км пробега, включают:

• замену масла в коробке передач;

• замену зубчатого ремня привода механизма газораспре­деления.